Как развивалась тормозная система автомобиля?

От “барабанов” до электронных тормозов

Для начала, возьмем барабанные тормоза. Даже на дешевых автомобилях они исчезают. Взамен им появляются дисковые тормоза, которые обладают большей эффективностью. Как и положено, авто производители устанавливают на передней оси вентилируемые диски, а на задней - дисковые без вентиляции. Это понятно, ведь нагрузка на задние тормоза меньше, чем на передние.

История прогресса тормозных свойств автомобиля.

С повышением скорости автомобилей возросла мощность тормозной системы, значит требуется дополнительное охлаждение. Для этих целей используют диски с перфорацией и дополнительными канавками, которые ранее были привилегией спортивных автомобилей. Сейчас такие диски устанавливают на мощных автомобилях в базовой комплектации.

Из автоспорта перешли керамические тормозные диски, которые устанавливают на дорогих спортивных автомобилях. Керамические диски обладают большей прочностью и быстрее охлаждаются, по сравнению с чугунными. Возможно, “керамика” в ближайшем будущем будет ставиться на автомобили среднего и эконом класса.

Главное достоинство керамических тормозных дисков - они не перегреваются при интенсивном торможении. Из теории известно, что если тормоза перегреются - ухудшиться торможение автомобиля. По этой причине керамические тормоза применяют в автоспорте и на дорогих спортивных машинах в качестве дополнительной опции.

Система АБС постоянно развивается из года в год. На ее “плечи” возложены более сложные задачи - реакция системы АБС сократилась, а эффективность антиблокировочной системы, наоборот, повысилось. В настоящее время, система абс является базовой комплектацией для автомобилей.

Новинка тормозной системы авто - это система Brake Assist. Суть в том, что радар, установленный на бампере автомобиля определяет расстояние до впереди идущего автомобиля. И если это расстояние, по его мнению, будет критическим, то система Brake Assist подает сигнал на привод тормозов. Те, в свою очередь приближает тормозные колодки к диску всего на несколько десятых долей миллиметра. Но при нажатии на педаль тормоза в этот момент, система Brake Assist позволяет сократить тормозной путь.

Последнее веяние - это тормозная система без механической связи. Т.е. тормоза управляются благодаря электронным устройствам по проводам, никакой механической связи нет. Некоторые автопроизводители применяют электронные тормоза на концепт карах, но в серийное производство не запускают.